Mihir Vardhan junto a su Santro EV convertido. (Imagen: YouTube/ Haciendo con Mihir)
En el último esfuerzo de este tipo, un viejo Hyundai Santro ha sido restaurado en un vehículo eléctrico completamente funcional que funciona con baterías. La tarea fue completada por Mihir Vardhan, con sede en Gurugram, quien subió un video a YouTube que detalla cómo logró convertir el automóvil a gasolina en un automóvil eléctrico. Curiosamente, Mihir pudo hacer todo esto en tres días y a un costo de menos de Rs 2,5 lakh.
En su video, que está acumulando visitas en YouTube, Mihir muestra un viejo auto Santro en un nuevo avatar. Como menciona en el video, el auto pertenecía a su abuelo, antes de que Mihir decidiera convertirlo en un vehículo eléctrico a través de un simple proceso de conversión a EV. Señala que el proceso se llevó a cabo con un presupuesto ajustado de USD 3000, o alrededor de Rs 2,38 lakh.
Por esta razón, el EV resultante no promete un rendimiento muy alto. El Santro eléctrico de Mihir es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 60 km/h, mientras que su autonomía máxima está limitada a unos 80-90 km. Si bien esos números pueden no ser demasiado llamativos, Mihir los encuentra perfectos para su requisito, que es hacer funcionar el Santro eléctrico en el tráfico de Gurugram al menor costo posible.
Mihir afirma que el EV le cuesta «menos de Rs 1 por kilómetro para viajar», lo cual es una característica muy impresionante en función de lo que quería lograr con la conversión EV en primer lugar. En una carrera promedio, esto significaría que su Santro electrificado es capaz de recorrer 15 km a un costo de 15 rupias, en comparación con el precio de alrededor de 100 rupias por litro de gasolina; estos días. Si su Santro solía dar un kilometraje de 15 km por litro antes de la conversión, esto representa un ahorro directo de 85 rupias para Mihir por cada 15 km que viaja en su nuevo Santro eléctrico.
Otra conclusión interesante del video es que Mihir usó «un modelo de juguete» para planificar esta conversión en todo momento. Usó una técnica en la que la dirección asistida y el aire acondicionado del automóvil podían funcionar sin el uso de motores distintos al que lo impulsaba. También dejó la mitad del motor en el coche, para ahorrar tiempo, dinero y esfuerzo quitando soportes y soportes del motor.
Los detalles del vehículo eléctrico convertido incluyen un solo motor BLDC de 6 kW y 72 V que se conecta además a una batería de ferrofosfato de litio (LFP) de 72 V y 100 Ah o una batería de plomo-ácido colocada en el maletero del automóvil. Podemos suponer que la brecha con la batería de iones de litio más utilizada para vehículos eléctricos se debe a su mayor costo. Mihir también usó un controlador Kelly 350A para guiar el circuito cuando el EV está en uso. Además, se usó un convertidor CC-CC para reducir la salida de la batería de 72 V a 12 V, destinado a alimentar las cerraduras centrales, las ventanas eléctricas y los faros del automóvil.
Transformar un coche de gasolina/diésel en un coche eléctrico
Las conversiones de vehículos eléctricos son comunes en estos días, especialmente cuando las personas encuentran que el costo de los combustibles fósiles es insoportable a diario. Hay varios kits y servicios de posventa que instalan transmisiones eléctricas en vehículos con motor de combustión interna, eliminando completamente sus motores. Pero el intento registrado de Mihir plantea otra pregunta relacionada: ¿podemos convertir nuestros autos en autos eléctricos por nuestra cuenta?
Una respuesta corta es – sí. Hay una serie de pasos a seguir, muchos de los cuales requerirán tiempo y esfuerzo, además de desembolso monetario. En su intento, Mihir decidió reducirlo todo quitando solo la mitad superior del motor de su viejo Hyundai Santro. En una conversión EV regular, generalmente se eliminan todas las partes de un motor de combustión interna.
Dichos intentos resaltan la necesidad, así como la opinión general de los propietarios de vehículos, de cambiar a un vehículo eléctrico. Queda por ver si estas conversiones de EV serán una opción significativa para la plétora de nuevos EV que se lanzarán en India.
Gracias por leer hasta el final de este artículo. Para más contenido informativo y técnico exclusivo, dale me gusta a nuestra página de Facebook
