Elon Musk lo presentó en 2017 y anunció que llegaría en 2019. Tres años después, finalmente está aquí: el primer camión semieléctrico de producción de Tesla.
Tesla marcó el hito con un evento Semi Delivery el jueves, realizado en la Gigafactory de la compañía en Nevada, donde se entregó oficialmente el primer Semi a PepsiCo.
La Semi es una camioneta eléctrica Clase 8 propulsada por tres motores en los ejes traseros, con un alcance de 300 o 500 millas (dependiendo de la configuración), una capacidad de carga de 82,000 libras y un tiempo de 0-60 mph de 20 segundos. “Esta cosa tiene una potencia increíble en comparación con un camión diésel”, dijo Musk en el evento.
Al igual que otros Tesla, el Semi se carga rápidamente: las especificaciones de Tesla dicen que puede obtener una carga del 70 % en 30 minutos, gracias a la tecnología de carga refrigerada por líquido de un megavatio de Tesla (la misma tecnología también se utilizará para el próximo Cybertruck de Tesla). Y trae una tonelada de tecnología Tesla de otros autos, incluido el sistema de información y entretenimiento, las unidades motrices y el sistema de bomba de calor. «Parece enfermo», dijo Musk. «Parece que esta cosa es del futuro. Es como conducir… un Tesla, literalmente».
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Para demostrar que el Semi realmente tiene un alcance de 500 millas, Tesla registró un viaje reciente en el que un Semi completamente cargado cubrió el viaje de 500 millas desde Fremont a San Diego. La compañía lanzó un video de lapso de tiempo del exploit; échale un vistazo a continuación.
Sin embargo, los compradores potenciales estarán interesados principalmente en el costo total de propiedad. El Semi es costoso: $ 150,000 para la versión de 300 millas y $ 180,000 para la versión de 500 millas, pero los ahorros provienen de los costos de energía (el Semi consume menos de dos kWh por milla), con el Semi ahorrando hasta 250,000 $ en un millón de millas según Musk.
Durante el evento, Musk reiteró la declaración de la misión de Tesla, que dijo está acelerando el advenimiento de la energía sostenible. Por eso, dice, es por lo que la empresa no solo ha construido turismos, sino que también se ha expandido a camiones y furgonetas, con el objetivo de “cubrir las principales formas de transporte terrestre”. En una diapositiva que se mostró durante la presentación, las categorías de vehículos que se mostraron fueron Lujo (Modelo S y Modelo X), Tamaño mediano (Modelo 3 y Modelo Y), Comercial (Semi), Camioneta (Cybertruck) y una categoría envuelta llamada «robotaxi». Musk ha hablado sobre estos taxis autónomos varias veces antes; en abril, dijo que la compañía apunta a producir taxis autónomos para 2024.
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En cuanto al Tesla Semi, Musk lo comparó principalmente con camiones diésel, pero otras compañías, incluidas Volvo y Daimler, ya han puesto o están poniendo camiones eléctricos en la carretera. Musk no dijo cuántos Semis Tesla planea producir y vender, pero dada la competencia, será una carrera interesante.
